チャーリィ古庄が選んだ「みんなのヒコーキ写真」

夏をイメージさせる発達中の雲、そこに上がるグローバルエキスプレス機。雲のトーン、青空、そして望遠レンズの圧縮効果により迫力が伝わります。夏は陽炎（かげろう）が出やすいですが、画面で見る限りその影響はないようです。この作品はぜひプリントして見たいくらいですので、プリンターでA3ノビくらいに出力してみてはいかがでしょうか？

チャーリィ古庄

最近、朝から「場所取り」で混み合うとうわさの松山空港の花火大会ですね。多重露光で華やかな雰囲気に仕上がりました。花火は種類によって上がる高さや位置も違いますし、見えてからシャッターを押したのでは遅いので、恐らくこの作品を仕上げるため犠牲になったカットがたくさんあったでしょう。花火の位置、機体とのバランスがお見事です。言うことなしの作品です。

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撮影地は福岡空港のランウェイ16エンドと思われます。キャセイパシフィック機でしょうか？　福岡空港では貴重な4発機（エンジンが4つある旅客機）をステキな空にフレーミングして撮影されています。この作品は、レンズ選択と空をワイドに入れた構図がポイントです。また機体に特徴がある機種と、ある程度のサイズがある機体を撮ったこともミソ。機体に注目させる「日の丸構図」も効果的です。美しい作品だと思います。

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静岡空港などでの撮影活動で名前を知られている茶畑の空さんならではの作品です。望遠レンズの圧縮効果が活きています。私も同じような写真を撮ったことがありますが、この空港での撮影の難しさを解説します。まず、富士山がキレイに出てくれません。便数が少ない静岡空港で右から左に上がる確率は多くなく、しかも、富士山とからむ位置に飛行機が来てくれるチャンスが少ないのです。好条件がそろわないと撮れない一枚です。粘って計算された作品として評価できます。

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関空の冬の夜。風がありそうな場面で、超望遠レンズを駆使してよく撮影されたと思います。衝突防止灯も写っていて色合いにアクセントを添えていますね。気になるのは「日の丸構図すぎる」こと。画面下を少しだけ切るか、画面を上げてもよかったでしょう。それとタイトルですが、トーイングカーが付いているので「リクエストタクシー」を言うには早いと思います。再考が必要でしょう。

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条件を考えるとISO感度が高すぎるのが気になりますが、PowerShotでこんな作品が撮れるのでしたら、中級クラス以上のデジタル一眼レフにアップグレードしてはいかがでしょうか。絵心のある方だと思いますので、正確な露出をデジタル一眼レフで学べば、さらに技術が上がるはずです。
気になるのは右下の他機の翼ですが、成田空港のフェンスの隙間を考えると仕方がなかったのかもしれません。でも、機体の影とシャッターを切ったタイミングがお見事です。

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面白い雲ですね。伊丹空港での離陸上昇のターン時は、彩雲や夕焼けシルエットなどいろいろな絵が撮れますが、タイトルにあるように「うみ（海）」のようなイメージは斬新です。滑走路と反対側なのによく気が付きましたね。機体を置く位置も文句ありません。最近このように「引き」の構図の作品応募が多いようです。よい眼をお持ちの作者と思われますので、ぜひ次回は、ドーンと寄りで機体のアップ写真を期待しています。

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羽田空港第１旅客ターミナルから国際線側をねらった定番カットですが、空の色、機体の位置、機体の手前の影、そして露出がいいですね。冬の柔らかい光の夕景というイメージが伝わってきます。夕方のカットは応募が多いのですが、日中のキレイな写真は応募が少ないので、作者のように腕がある方は、ぜひ昼間のステキな写真にも期待しております。

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